【HONDA】i-VTEC【2000年】 - 錦織圭 マルチ動画検索サイト

排気ガス再循環ってエンジンの外にEGRパイプと電磁弁で排気と吸気をつなぐモンだと思ってたが…それをバルブ制御だけでエンジン内蔵にしてしまうとは…変態すぐる。動画はHONDAのホームページから転載。sm9358184【HONDA】i-VTEC【2000年】sm9358431【HONDA】高知能化2点位相差点火制御i-DSI【2001年】sm9358670【HONDA】1.8L i-VTECエンジンを新開発【2005年】sm9359001【HONDA】3ステージi-VTEC＋IMAシステムの概要【2005年】2000年10月、独自のVTEC（可変バルブタイミング機構）技術を進化させ、世界トップクラスの低燃費と排出ガスのクリーン化を両立させた2リッターDOHC i-VTECエンジンを発表しました。i-VTECの概要、ECUの役割、VTC制御、i-VTEC制御の実際、そして後方デュアル排気システムについてご説明します。
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最新のコメント：VTEC-Eに近いな オイルエレメントの位 ゆえに　下手に改造す トヨタのはバルブ開い 一応VTECよりは低回転
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