【福知山線の輸送改善・在来線の高速化事例を見る】四国新幹線は必要なのか～その3【VOICEROID交通】 - 錦織圭 マルチ動画検索サイト

在来線で単線非電化から複線電化工事を行うと同時に、曲線を減らして高規格化した区間を紹介します。福知山線は1986年に宝塚駅～新三田駅において複線電化が完了しました。その際、途中の生瀬駅～道場駅の約10km強の区間は武庫川に沿った線形で複線化が難しく、トンネルを主体にした新線に付け替えられました。JR在来線の幹線で近年に行われた輸送改善工事の中では、かなり大規模のものだったと思います。関連：【新幹線の無い島】四国新幹線は必要なのか～その1【VOICEROID交通】sm40657924BGM：著作権フリーBGM 【爽やか、爽快、テンション上がる、楽しい、元気が出る、ワクワクする】「BGM146」無料音楽素材https://www.youtube.com/watch?v=VJa0B7NSo9g立ち絵：blueberry さん:im5985123（ニコニコ動画）OSM：http://www.openstreetmap.org/copyrightTwitter：https://twitter.com/Gamma94251741
動画ID：sm41195736
再生時間：3:17
再生回数：再生回数:243 回
コメント数：6
マイリスト数：1
最新のコメント：武庫川沿いに走ると遅 上下で２本 金楽寺駅「・・・」 尼崎港駅「・・・」
タグ：琴葉姉妹,VOICEROID鉄道,福知山線