スーパーフォーミュラ SF14の革新 鈴鹿サーキットファン感謝デー 2014 - 錦織圭 マルチ動画検索サイト

2014年から、それまでの3,400ccV型8気筒NAエンジンに代わり、2,000cc直列4気筒ターボエンジンを搭載する事になったスーパーフォーミュラマシン2014年SF14と、2013年のマシンSF13のデモ走行の様子です。SF13の甲高いエンジン音とは対照的に、SF14はターボの影響なのか、フォード・コスワースのDFVエンジンをオブラートで一枚包んだような音の印象を受けましたが、個人的にはこれはこれで好印象でした。ドライバーSF14 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ選手SF13 星野一義氏SF13 中嶋悟氏・編集で走行の順序が実際と異なっています。実際はピットスタート、2周回、グリッドスタート、2周回の順に行われました。
動画ID：sm23026943
再生時間：5:44
再生回数：再生回数:1,604 回
コメント数：41
マイリスト数：4
最新のコメント：。 おお… SF14はGTっぽい SF13の音好きなん... こう比較するとV8... まぁ今年のF1より... SF14の音も好きな... ターボは荒々しい... レッドブルや枕と...
タグ：スポーツ,モータースポーツ,スーパーフォーミュラ